第四，在劳动力市场工资平衡性方面，2008—2016年，30个省（市、自治区）最低工资标准、劳动力市场平均工资水平均提升；分行业平均工资水平均提升，按“一、二、三”产业顺序递增；高铁可达性改善程度越高的地区，各项工资水平越高。在劳动力市场各项工资指标关于高铁可达性的弹性关系方面，第三类地区各项工资指标对于高铁可达性变化的敏感程度最高，第二、第三类地区随着经济总量快速提升和城镇化进程的不断加速，高速铁路发展对于工资水平提升的拉动作用较为显著，可以利用高铁发展较大幅度地缩小地区收入差距，促进劳动力市场工资平衡。
二、政策建议
高速铁路的飞速发展有效地缩小了时空边界，但各地区空间区位改善程度的高低与地区原本的经济发展水平、地理区位密不可分，政策倾斜和区位优势促使我国东部地区得到率先发展，高速铁路的发展更是为其提供了坚实的交通运输基础和要素流动便利。我国西部、东北部地区受经济、历史、地理区位等多种综合因素影响，经济发展水平较低，地区吸引力较弱，依然处于相对劣势的地位。本章研究结果表明，高铁可达性的提升使站点地区能够通过空间要素流动，优化地区产业结构、就业结构，提升地区就业吸引力和工资水平，缩小地区间经济发展差距。为提升高速铁路发展影响下我国地区劳动力市场的平衡性，本章提出五点政策建议。